導讀：我國
自動車床產(chǎn)品現(xiàn)在能完成自主生產(chǎn)的還是以低端產(chǎn)品為主，除卻整體成品之外，自動車床部件領域也是一樣，如今的社會生產(chǎn)對高檔產(chǎn)品需求非常強烈，自動車床領域也是一樣，在高檔成品還不能進行大規(guī)模市場競爭之時，我們可以先從自動車床零部件領域進行提升，由量變最后轉向質(zhì)變。
目前中國汽車工業(yè)是自動車床消費的主體，自動車床占汽車制造廠固定資產(chǎn)總投資的2/3左右，其中汽車零部件加工對自動車床的需求比整車廠要大十倍左右，約占汽車行業(yè)自動車床需求的70%.國際模協(xié)秘書長羅百輝認為，三年后，受到中國汽車行業(yè)大量閑置產(chǎn)能及大規(guī)模兼并重組的影響，中國汽車加工行業(yè)對
自動車床的需求將逐漸下降，其需求的自動車床也將更加環(huán)保和高效。
金融危機對于我國自動車床行業(yè)產(chǎn)生了很深遠的影響，各種政策也極大的鼓勵著自動車床配件企業(yè)的發(fā)展，鼓勵在危機中不斷尋求發(fā)展，由于受到經(jīng)濟危機的影響，自動車床配件市場總體萎縮，用戶的要求更加的嚴格，再加上國外各大自動車床企業(yè)的競爭壓力，使國內(nèi)有關企業(yè)市場面臨了很大的風險。羅百輝認為，要完成中國自動車床工具行業(yè)未來三年振興規(guī)劃目標，即國產(chǎn)自動車床國內(nèi)市場占有率提高到70%以上，其中數(shù)控自動車床占有率提高到40%以上，就必須提高國產(chǎn)數(shù)控自動車床的配套率，這個是制約自動車床主機發(fā)展的最大瓶頸。吳柏林強調(diào)說，國產(chǎn)自動車床國內(nèi)市場占有率提高到70%以上，數(shù)控自動車床占有率提高到40%以上，這個目標很艱巨。關鍵部件、配件決定著主機的發(fā)展，只有關鍵部件、配件發(fā)展上了水平，關鍵功能部件的自配率提高了，才能形成一批在國際上具有較強競爭力的大型數(shù)控自動車床制造企業(yè)，我國才能稱得上是制造強國，目前還只是制造大國。
近年來我國自動車床部件生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模發(fā)展迅速，技術進步也很快。但是和國外同行相比差距還非常大。主要原因有：一是產(chǎn)業(yè)發(fā)展和過去的政治環(huán)境有關，過去國家支持程度不夠，而企業(yè)急功近利的思想嚴重，導致重主機、輕部件。二是，科研投入少、基礎薄弱。比如，在一些關鍵部件領域，我們的一些企業(yè)也能做出來，但是他們是用普通自動車床做出高精度的功能部件，這些產(chǎn)品也能用在一些高檔的數(shù)控
自動車床上面，但是它的精度的穩(wěn)定性和保持性不行，再加上原材料的問題和工藝水平問題。人家國外先進的部件能用三年不換，而國內(nèi)的部件也許只能用到一年半就得換了。這也是造成國產(chǎn)功能部件市場占有率低的原因。
如今，雖然我國自動車床業(yè)規(guī)模位居世界第一，但也仍然是全球第一進口大國，我國的高檔自動車床還主要是以進口為主，我們雖然具有很好的產(chǎn)業(yè)鏈，但是卻缺點精益求精的高檔自動車床產(chǎn)品，這些都說明了，我們必須加快步伐，進行
自動車床技術的創(chuàng)新和升級，這也將成為我國制造業(yè)最重要的任務。
