多年以來，國外重型自動車床進入中國市場主要以德國、意大利為主。受世界
自動車床市場不景氣的影響，德國重型自動車床制造業逐步走向衰退，一些聞名于世的企業均遭兼并或倒閉。但意大利重型自動車床企業在政府補貼的支持下，近幾年發展迅速，大有替代德國之勢。西班牙重型自動車床制造業的發展也著實令人刮目相看，無疑會對國內企業構成一定威脅。因此，今后的市場中，我國重型自動車床企業主要面臨的國際競爭對手主要來自德國、意大利及西班牙。
進口重型自動車床產品中，絕大部分是中、高檔數控型產品，其中德國和意大利的產品較多，代表著世界先進水平。國內產品與國外產品在結構上的差別并不大，采用的新技術也相差無幾，最大差別是核心傳動部件的運行速度、精度與可靠性，以及整個
自動車床的制造工藝水平與質量，這就是國外產品的最大優勢。
國內重型自動車床制造業要趕超國外先進技術水平，要強化自主創新，精細制造的理念，加快自主創新步伐，改變國內產品落后于國外的先天不足，不能總跟在別人后面模仿；強化精細化制造，提高產品的制造工藝水平與質量，包括各種功能部件及相關配套件，這是制造數控自動車床的兩條根本保證，從而使中國制造的重型自動車床盡快打入國際市場，增強國際競爭力。國內自動車床行業還需努力，這樣才能立于世界之林。
在國內努力向國際沖刺的關鍵時刻，我們應認清行業現階段的形勢，了解現狀才能更有針對性的出發，縱觀全行業，重型
自動車床已出現增速減緩的現象，應引起重視。
面對船舶行業目前生產和經營的嚴峻形勢，預計建造三大主流船型所需的重型金屬成型設備和焊接設備的需求不會有急劇的增長。但對海洋工程設備制造所需的特種及專用加工自動車床會有需求，是重型自動車床的增長點。
船用配套設備主要關鍵件，如大功率中低速柴油機、曲軸、大型船用螺旋槳等項目的規劃布點建設已經展開，投資基本到位，對重型、超重型金屬加工自動車床的訂貨基本完成，因此未來幾年內對重型、超重型金屬加工需求的增速將有所減緩，而大中型、通用型數控自動車床的需求將保持一定的增長趨勢。
