自動車床是人類進行生產勞動的重要工具，也是社會生產力發展水平的重要標志。 普通自動車床經歷了近兩百年的歷史，它能對軸、盤、環等多種類型工件進行多種工序加工，常用于加工工件的內外回轉表面、端面和各種內外螺紋，采用相應的刀具和附件，還可進行鉆孔、擴孔、攻絲和滾花等。普通自動車床是自動車床中應用最廣泛的一種，約占自動車床類總數的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式自動車床。臥式自動車床又有水平導軌和傾斜導軌兩種，檔次較高的一般都采用傾斜導軌，按刀架數量分類，衡量一臺機床的質量是多方面的，但主要是要求工藝性好，系列化、通用化、標準化程度高，結構簡單，重量輕，工作可靠，生產率高等。
主軸箱：
又稱床頭箱，它的主要任務是將主電機傳來的旋轉運動經過一系列的變速機構使主軸得到所需的正反兩種轉向的不同轉速，同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱，主軸箱中等主軸是
自動車床的關鍵零件。
進給箱：
又稱走刀箱，進給箱中裝有進給運動的變速機構，調整其變速機構，可得到所需的進給量或螺距，通過光杠或絲杠將運動傳至刀架以進行切削。
絲杠與光杠：
用以聯接進給箱與溜板箱，并把進給箱的運動和動力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運動，絲杠是專門用來車削各種螺紋而設置的，在進行工件的其他表面車削時，只用光杠，不用絲杠。
溜板箱：
是臺式自動車床進給運動的操縱箱，內裝有將光杠和絲杠的旋轉運動變成刀架直線運動的機構，通過光杠傳動實現刀架的縱向進給運動、橫向進給運動和快速移動，通過絲杠帶動刀架作縱向直線運動，以便車削螺紋。
刀架：
有兩層滑板(中、小滑板)、床鞍與刀架體共同組成。用于安裝車刀并帶動車刀作縱向、橫向或斜向運動。
尾架：
安裝在床身導軌上，并沿此導軌縱向移動，以調整其工作位置。尾架主要用于安裝后******，以支撐較長工件，也可安裝鉆頭、鉸刀等進行孔加工。
床身：
是
自動車床精度要求很高的帶有導軌(山形導軌和平導軌)的一個大型基礎部件，用于支撐和連接自動車床的各個部件。
冷卻裝置：
冷卻裝置主要通過冷卻水泵將水箱中的切削液加壓后噴射到切削區域，降低切削溫度，沖走切屑，潤滑加工表面，以提高刀具使用壽命和工件的表面加工質量。
