60年的積累為中國
自動車床行業奠定了堅實的發展基礎，然而，中國自動車床行業開始真正步入標準化、正規化的發展道路。在國家科技政策的指導下，出臺了一系列有利于提高自動車床行業科技攻關活動的政策措施和科研專項計劃。
2006年2月，《國務院關于加快振興裝備制造業的若干意見》（8號文）的出臺，與《國家中長期科學和技術發展規劃綱要》及《實施科技規劃綱要若干配套政策》相結合，“振興”和“自主創新”兩大政策取向相互促進、協同統一，使得以機械工業為主體的裝備制造業進入了一個加快振興的全新發展階段。
2009年，為應對全球金融危機沖擊，刺激國內需求，國務院出臺十大產業調整和振興規劃，裝備制造業和汽車產業位列其中，凸顯出機械工業在保持經濟平穩較快增長方面的重要地位和作用，體現了國家對于機械工業平穩較快健康發展的高度重視。
2010年12月的中央政治局會議明確提出以加快轉變經濟發展方式為主線，實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策，增強宏觀調控的針對性、靈活性、有效性，加快推進結構調整，大力加強自主創新，切實抓好節能減排，不斷深化改革開放，著力保障和改善民生，鞏固和擴大應對國際金融危機沖擊成果，保持經濟平穩較快發展，促進社會和諧穩定。這進一步為機械工業的轉型升級指出了明確的方向。
振興
自動車床制造業、推動其國際化是行業發展的必然趨勢。2013年是中國深入貫徹落實工業轉型升級規劃和戰略性新興產業發展規劃的關鍵一年，高端自動車床制造業將迎來重要的發展機遇期，在國家政策的鼓勵和支持下，自動車床企業應加強差異化競爭優勢，以此來穩固已經獲得的市場份額。只有在成本、技術、銷售渠道和服務等方面存在差異化競爭優勢的企業，才能在未來趨于激烈的市場競爭中占據優勢地位。
近幾年來，國產的低端數控系統基本把國外競爭對手擠出了中國市場；而高端市場則正好相反，國產只占不到十分之一。高端數控系統市場基本上在法那科和西門子等廠家的掌握中。高性能數控系統、電主軸、納米精度光柵等功能部件及整機設計制造的核心技術，是發展高端國產數控自動車床最關鍵的因素。國外高檔數控系統，在高速和高精度表現上，以及在五軸加工和智能化方面比國內產品表現都好，而且其平均無故障時間是國內產品的4倍。
數控系統的體系結構、軟硬配件、高速高精算法都需要長時間的研究和改善。國內電子基礎產業落后，決定了我國高檔數控系統的弱勢表現。除了數控系統水平的差距，關鍵零部件領域的薄弱也限制了國產自動車床的高度。在一些自動車床展會上，也能看到應用法那科或西門子數控系統的國產高端
自動車床，與國外裝配同樣“大腦”的自動車床相比，轉速只有國外的三分之一，誤差范圍是別人的5倍。
