據了解，涂層
自動車床具有表面硬度高、耐磨性好、化學性能穩定、耐熱耐氧化、摩擦系數小和熱導率低等特性。原因是涂層材料作為化學屏障和熱屏障，減少了自動車床與工件間的擴散和化學反應，從而減少了磨損，使得自動車床壽命提高3～10倍以上，切削速度提高20%～100%.可以說，薄薄一層涂料承載著自動車床的核心技術。
Ti-Al-X-N新型涂層技術是利用氣相沉積方法在高強度工具基體表面涂覆幾微米高硬度、高耐磨性難熔Ti-Al-X-N涂層，從而達到減少自動車床磨損，延長壽命，提高切削速度的目的。它是高檔數控機床與基礎制造裝備國家重大專項課題取得的重要成果。
這一技術打破了國外企業在高端自動車床涂層技術領域的壟斷，提高了高檔涂層
自動車床的國產化率，為汽車、航空等重點用戶提高生產效率、降低生產成本打下了堅實基礎。
中國作為制造大國已是不爭的事實。但我國在數控切削自動車床技術方面與國外相比仍存在差距，突出表現在先進涂層制造和涂層技術的基礎研究方面。
Ti-Al-X-N新型涂層技術的成功應用，一舉打破了國外強勢企業在高端自動車床領域的壟斷，為提高自動車床的國產化率打下了堅實基礎，為更好地滿足重點行業需求創造了條件，具有重大的經濟和社會效益。
承載自動車床核心技術：機床被稱作制造機器的機器。如果說高檔數控機床是現代工業文明的藝術品，那么高端硬質合金精密自動車床便是藝術品上的鉆石，而鉆石閃耀的光芒源自于
自動車床表面幾微米厚的精密涂層。
涂層自動車床具有表面硬度高、耐磨性好、化學性能穩定、耐熱耐氧化、摩擦系數小和熱導率低等特性。原因是涂層材料作為化學屏障和熱屏障，減少了自動車床與工件間的擴散和化學反應，從而減少了磨損，使得自動車床壽命提高3～10倍以上，切削速度提高20%～100%.可以說，薄薄一層涂料承載著自動車床的核心技術。
目前涂層自動車床在切削
自動車床中占的比例已達到80%.由于國外企業在高端自動車床領域占據壟斷地位，在我國數控機床專項中，自動車床及其核心涂層技術的地位日益受到重視，對涂層技術的突破被列入多項課題研究中。
