據了解，亞洲地區除日本外，中國臺灣、中國大陸、韓國、印度正加速進行五軸加工中心等高端多功能
自動車床的開發和市場投入。中國大陸有沈陽自動車床（集團）和大連自動車床集團等，韓國以斗山InfraCore和現代WIA兩家公司為先導，印度有國營的HMT和民企BFW（月產各種加工中心200臺）、Jyoti（收購了法國Huron公司）、TAL（TATA汽車的自動車床部門）幾家公司，上述企業均涉及五軸工作中心等多功能自動車床的制造。
作為高度技術結晶的高端
自動車床，五軸加工中心需要大量的研究和開發投資，大型企業集團及國營企業具有一定優勢。臺灣地區制造商的五軸加工中心在數量上有壓倒性優勢，目前有32家公司從事五軸加工中心制造。臺灣地區擅長主軸回轉數6000~8000/min內的立式加工中心，與中國大陸競爭非常激烈，大陸地區的競爭產品近年來在質量和外觀設計方面都有了一定提高。
近年，臺灣自動車床的利潤率及競爭力均在下降，為了應對激烈的競爭，許多臺灣自動車床制造商開始研發超高速五軸加工中心、C型五面加工中心等高端產品。目前，美國和歐洲是五軸加工中心的兩大市場。臺灣自動車床想要提高附加價值，重點并不是解決技術問題，而是市場推廣。五軸高速、高精密加工中心可廣泛用于通訊設備、航空航天零部件、醫療器械等領域。2012年，臺灣的切削
自動車床產值中，加工中心占比為41%，CNC車床占25%；出口額中，25%為加工中心。主要出口地區為中國、美國、泰國、土耳其、印度。
