近年來，德國數控
自動車床繼續在高精、高速、高效、復合等方面努力，深層次體現了高效節能的特點。
1.提高數控加工效率的先進技術
提高數控加工效率以提高切削速度、進給速度、加加速度，減少換刀時間、上下料時間等手段為代表，如直線進給速度達150m/min，加速度1g.
⑴采用直線電機、力矩電機，縮短傳動鏈，提高系統的動態特性。
⑵輕量化設計：運動部件結構優化，采用碳纖維等復合材料，降低運動部件質量。如汽車部件輕量化制造，使用碳纖維材料涂膠壓鑄、溫度控制在150℃，真空擠壓、熱壓固化。材料強度高、重量輕，較金屬材料輕約30%，可作為汽車外殼等主要部件替換材料。寶馬、奔馳用此材料做底盤、車身。EEW公司在自動車床運動部件中大量采用碳纖維材料，用于大跨距龍門移動式自動車床，實現高動態高速運動。
⑶采用電主軸，提高主軸轉速。
⑷交換工作臺，換料時間2.2s，提高上下料效率。
⑸機器人上下料，代替人工上下料。
⑹高加加速度，從50m/s3提高到150m/s3，加工效率提高30%.
⑺二次換刀，換刀時間縮短到1s以內。
2.復合加工的先進技術
除以往常用的銑車復合加工自動車床和雙主軸加工
自動車床外，德國亞琛工業大學探索銑削和激光表面處理復合，在硬度低、韌性好的基體材料上銑削加工，然后通過激光加工在表面上焊上一層具有特殊性能的材料；德國EEW與Hugo Rost公司合作，在風電葉片五軸加工自動車床上復合X射線探傷設備，實現了銑削和探傷在一次裝夾中完成。
3.提高加工精度的先進技術
⑴對數控自動車床中的發熱元件冷卻，如直線驅動的初級和次級、數控轉臺、主軸等冷卻，減少熱變形對自動車床精度的影響。定位精度6μm，重復定位精度4μm.
⑵GPS定位技術在提高裝配精度方面的應用。
4.模塊化自動車床技術
德國自動車床企業具有非常細的分工，模塊化的理念貫穿于自動車床生產全過程：
⑴自動車床模塊化設計：將自動車床進行模塊化合理劃分，機電液一體化設計。
⑵按照模塊化設計結果，電機、絲杠、導軌、刀庫等部件直接采購，機架、立柱、橫梁等部件外協加工，使得大部分自動車床企業不進行或少量機加。
⑶模塊化裝配：為了提高自動車床裝配效率，先行進行部件級裝配（包括機電液氣），模塊間具有便捷的接口，使得模塊具有更強的獨立性，方便運輸傳送和裝配。
5.智能化自動化自動車床技術
德國高技術發展戰略在
自動車床方面體現之一就是數字工廠，生產、加工過程的自動化、節能和適應各種不同要求。
在海德漢公司內部小型部件物流采用全自動智能化AGV車，實現了自動規劃、自動避障、自動開關門、自動上下電梯等功能，具有很高的智能。
德國自動車床設備的發展趨勢是自動化、高效、節能，自動車床設備在滿足基本加工功能之外，逐步向為用戶提供集成化、自動化的解決方案。如通快公司在中國不僅銷售自動車床，更重要的是為中國汽車制造企業規劃和提供整體的汽車制造車間、生產線和設備，其產品廣泛采用了自動化上下料裝置，使自動車床的加工效率和自動化程度大大提高。
寶馬汽車摩托車構架自動制造線以前由人工制造，卡斯魯爾大學自動車床研究所通過自動車床、空間成形技術，用自動車床數控系統控制、機器人加工成形、自動切割、過程自動控制、測量機工位進行測量、后續打孔等工序的加工，自動組裝并焊接加工。正在做不同車型自適應加工流程方面的研究，未來將全過程由機器人自動化完成。
6.其他自動車床技術
①三點支撐，不用打地基。②人機工程學，更好的接近性。③綠色制造先進技術。④微量潤滑，低溫微量潤滑MQL.⑤液氮冷卻技術。⑥節能型設備。
德國全面停止核電，計劃到2050年全面采用可再生能源，這不僅對能源領域提出了挑戰，也對
自動車床制造行業提出了節能型設備的要求。
