今年的高考全國(guó)II卷的作文題目是和jun事有關(guān)，這個(gè)典故比較生僻一些，很多人都不了解這一段歷史，只有少數(shù)對(duì)jun事歷史感興趣的人才聽(tīng)說(shuō)過(guò)，今天就為您介紹這起事件經(jīng)典的統(tǒng)計(jì)學(xué)案例。

亞伯拉罕·沃德是一位匈牙利裔美國(guó)數(shù)學(xué)家，1927年他進(jìn)入了維也納大學(xué)的研究生院，1931年畢業(yè)并獲得博士學(xué)位。1938年納粹入侵奧地利后，沃德移min美國(guó)，并在幾何學(xué)和計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)，決策理論學(xué)方面都做出自己了貢獻(xiàn)，成為了統(tǒng)計(jì)序列分析領(lǐng)域的奠基人。

1942年，歐洲大陸上空的空戰(zhàn)正進(jìn)行得如火如荼，此時(shí)的德國(guó)空jun仍然有反擊的實(shí)力，美國(guó)陸jun航空隊(duì)則進(jìn)行白天轟炸，英國(guó)皇jia空jun負(fù)責(zé)夜間轟炸。但德國(guó)在防空作戰(zhàn)中也擊落大量美英重型轟炸機(jī)。美國(guó)陸航轟炸機(jī)機(jī)組平均在德國(guó)上空?qǐng)?zhí)行5架次任務(wù)后就會(huì)被擊落，對(duì)于這些機(jī)組來(lái)說(shuō)，這幾乎就是送死。陸航轟炸機(jī)部dui的士氣和作戰(zhàn)效率受到嚴(yán)重影響。在這中環(huán)境下，陸航于1942年成立了一個(gè)統(tǒng)計(jì)研究小組（WRG），用統(tǒng)計(jì)學(xué)的觀點(diǎn)來(lái)研究降低轟炸機(jī)的損失率。研究小組統(tǒng)計(jì)返航轟炸機(jī)的受損部位，發(fā)現(xiàn)中彈zui多的部位是機(jī)翼，中彈zui少的部位是座艙和機(jī)尾。雖然jun方對(duì)機(jī)翼裝甲做出了針對(duì)性的加強(qiáng)，但是卻絲毫沒(méi)有降低轟炸機(jī)的損失率。此時(shí)沃德提出，之前研究小組的統(tǒng)計(jì)樣本都是在轟炸任務(wù)中幸存下來(lái)的飛機(jī)，機(jī)翼中彈后轟炸機(jī)還能掙扎著返回基地，不足以使轟炸機(jī)墜機(jī)，加強(qiáng)機(jī)翼的裝甲，不會(huì)提高飛機(jī)的生存能力。應(yīng)該以逆向思維來(lái)看待，被擊落的轟炸機(jī)是無(wú)法被統(tǒng)計(jì)墜落原因和受損部位的，所以應(yīng)該要注意返航轟炸機(jī)上沒(méi)有受傷部分。按照沃德的理論，在轟炸機(jī)座艙和機(jī)尾加裝裝甲后，轟炸機(jī)的戰(zhàn)損率果然降低了很多。隨著盟jun地面部dui攻入德國(guó)，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了很多被盟jun轟炸機(jī)的殘骸，人們驚訝地發(fā)現(xiàn)，墜落的轟炸機(jī)殘骸的大多是座艙和機(jī)尾部位中彈。這在當(dāng)時(shí)剛剛起步的作戰(zhàn)研究中，沃德的理論被認(rèn)為非常具有開(kāi)創(chuàng)性。

1950年沃德在印度政府的邀請(qǐng)下前往印度講學(xué)，12月13日，他與妻子乘坐的客機(jī)墜毀在印度南部的尼爾吉里山脈，雙雙遇難。

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