近幾年，在傳統的快遞發展模式中，zui后100米”配送一直是個難題，而被*為是解決這一難題較為經濟有效的方式智能快遞柜，讓人不用因為家里無人收件而苦惱，不過它為人們帶來便利的同時，但卻引發出新的問題——家里明明有人，快遞員卻不愿送貨上門。

今年5月1日起，在和消費者緊密的快遞末端“zui后100米”服務領域，《快遞暫行條例》正式施行。條例明確規定，快遞公司應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人的代收人，并告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。這象征著，快遞員與收件人無溝通就拒絕送貨上門屬違反規定行為。 ?

新規規范了快遞員的操作流程，加強了快遞員和收件人之間的溝通，避免了不必要的矛盾。希望快遞員能將我們公司的產品管道泵、潛水排污泵、自吸排污泵、計量泵完好無損的送到客戶的手中。就在我們以為事情已經解決告一段落的時候，然而多家快遞公司并沒有嚴格執行新規。送貨上門雖然是快遞員的分內之事，確也有自己的苦衷。新規規范了快遞員的操作流程，加強了快遞員和消費者之間的溝通，避免了不必要的矛盾。比如一些小區禁止快遞電動車進入；碰到收件人家中無人；擔心車內快件被盜等問題。

針對部分快遞員違規行為或許應該實施處罰？這些問題今后怎么解決，仍需制訂更加詳細的實施細則。建議主管部門通過調查研究，解剖案例，同時征求各方面的意見，在總結實踐的過程中，出臺具體措施，規范快遞業務中的矛盾。

同時這些新規你也需要了解：

快遞實名制，寄件人需要出示身fen證，登記個人信息，才可寄快件。
嚴格保護消費者隱私，出售、泄露或者非法提供快遞服務過程中知悉的用戶信息，zui高可罰款10萬元。
在快件損失賠償方面，《條例》引入快件損失賠償商業保險，鼓勵保險公司開發相關責任險種、鼓勵企業投保，讓用戶多一層賠付保障。
綠色快遞，鼓勵經營快遞業務的企業和寄件人使用可降解、可重復利用的環保包裝材料。